Госдума в среду опять не стала рассматривать во втором чтении поправки к Федеральному закону "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Обсуждение в третий раз перенесли - на 1 ноября. И многомиллионный отряд водителей продолжает терпеливо ждать, когда же в ныне действующую систему ОСАГО будут внесены давно назревшие принципиальные изменения. Страховщики тоже ожидают перемен.
Причем обе заинтересованные стороны считают крайне невыгодной для себя эту систему, а намеченные законодателями поправки - далеко не самыми нужными. Ради чего был разработан и вступил в действие с июля 2003 года закон об ОСАГО? Прежде всего, чтобы гарантировать быстрое и максимально полное возмещение ущерба людям, ставшим потерпевшими в дорожно-транспортных происшествиях. Но на практике получилось, что система больнее всего бьет по тем, кого должна, казалось бы, в первую очередь защищать. Наезд чужой машины на вашу будет далеко не единственным ударом - по имуществу, по нервам и, конечно, по кошельку. Не зря большинство водителей с такой трепетной надеждой ожидают поправки к закону об ОСАГО.
На выяснение в нем слабых мест изначально определялся срок в три года. И вот летом 2006-го пошло практическое обновление этого закона, он был рассмотрен Госдумой в первом чтении. Главным из обсуждаемых стал вопрос о сохранении льготных коэффициентов, применяемых к водителю за безаварийную эксплуатацию автомобиля, если последующий договор ОСАГО заключается гражданином после смены транспортного средства. Противников у данной поправки практически не было. Однако намеченное на 20 сентября второе чтение законопроекта переносили уже три раза. Похоже, в Госдуме продолжается кулуарное противоборство представителей заинтересованных сторон по внесению в документ ряда других поправок.
Скажем, в интересах потерпевших в ДТП предполагается ввести в действие принцип "новое - за старое" при определении стоимости восстановительного ремонта автомобиля. Любопытно, что с таким предложением выступила Федеральная антимонопольная служба, которую поддержало Министерство финансов. Категорически против - страховщики. Они настаивают на том, что применение подобной схемы обязательно приведет к росту убыточности страховых компаний.
Ibk.ru, 20.10.2006